1、Shaft at bearing room tolerance pagpili at kontrol: tindig pinindot sa eroplanotindigdapat paikutin nang flexible nang hindi nakaharang sa pakiramdam. Kung may malinaw na pag-ikot ng inflexibility, ito ay nagpapahiwatig na ang laki ng baras ay masyadong malaki, ang tolerance ay dapat na nababagay pababa. Kung ang SUNTHAI bearing ay pinindot sa shaft pagkatapos ng pag-ikot ng kamay ay may halatang "kaluskos" na pakiramdam, kung gayon ito ay maaaring masyadong malaki ang tolerance o shaft roundness ay hindi maganda. Kaya sa kontrol ng baras at tindig room tolerance ay dapat ding kontrolin ang roundness, sa kasalukuyan, maraming mga domestic tagagawa lamang sa tolerance control, walang kontrol ng roundness.

2, tindig pagpupulong: dahil ang tindig ay isang mataas na katumpakan mga produkto, tulad ng hindi tamang pagpupulong ay madaling maging sanhi ng pinsala satindiguka, na nagreresulta sa pinsala sa tindig. Sunthai tindig sa pagpupulong ay dapat magkaroon ng isang espesyal na magkaroon ng amag, hindi maaaring random knocked, sa presyon sa baras ay maaari lamang maging maliit na puwersa bilog, presyon malaking bilog lamang malaking puwersa bilog. Assembly ay nangangailangan ng paggamit ng air pressure o haydroliko presyon, ang upper at lower die sa pressure assembly ay nasa labas ng pahalang na estado, tulad ng pagtabingi ay hahantong sa plane bearing groove dahil sa force damage, at ang bearing upang makabuo ng guide ring.

3, pagpupulong ng mga banyagang bagay upang maiwasan: tindig sa pag-install sa rotor upang gawin ang mga dynamic na pagbabalanse ay madaling dynamic na pagbabalanse kapag ang bakal chips satindigsa loob, kaya pinakamahusay na gawin ang dynamic na pagbabalanse bago mag-load ng mga bearings. Mayroong ilang mga tagagawa upang mapadali ang pagpupulong, pagpupulong sa silid ng tindig na pinahiran ng ilang epekto ng pagpapadulas ng langis o grasa, ngunit kadalasan ang operator ay mahirap na kontrolin ang halaga ng mabuti, kung ang langis o grasa sa bearing room ay mas maipon, sa SUNTHAI bearing rotation ay madali kasama ang shaft papunta sa plane bearing sa loob. Ang bearing room ay pinakamainam na huwag maglagay ng langis o grasa, tulad ng ang hindi patong ay dapat na kontrolado na hindi dapat manatili sa bearing room.

4, pag-iwas sa kalawang ng barnis: ang kalawang ng barnis ay nailalarawan sa pamamagitan ng higit pa sa selyadong motor, ang tunog ng motor sa pagpupulong ay napakahusay, ngunit sa bodega pagkatapos ng ilang oras, ang ingay ng motor ay nagiging napakalaki, alisin ang tindig ay may malubhang kababalaghan sa kalawang. . Noong nakaraan, maraming mga tagagawa ang mag-iisip na ito ang problema ng mga bearings, pagkatapos ng aming tuluy-tuloy na publisidad, ngayon ay napagtanto ng pabrika ng motor na ito ang pangunahing problema ng insulating paint. Ang problema ay higit sa lahat dahil ang insulating pintura pabagu-bago ng isip acid sa isang tiyak na temperatura, halumigmig upang bumuo ng kinakaing unti-unti sangkap, ang eroplano SUNTHAI tindig uka kaagnasan sanhi ng SUNTHAI tindig pinsala. Ang problema ay maaari lamang tipunin pagkatapos gumamit ng magandang insulating na pintura at bentilasyon sa loob ng ilang oras pagkatapos matuyo.